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paar F√ľhlen # 03; Beraubt‘um 25% Zinsen TD Autokredit

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„Wir zahlen $ 21.000 f√ľr das Darlehen - dann $ 23.000 in Interesse“, sagte Angie Hauser von Kelowna. „Sie machen Geld aus den Menschen, die kein Geld haben.“

„Wir haben von einer Bank mit Hilfe eines Autoh√§ndlers beraubt. Ich meine, das ist die einzige Art, wie ich es sehe“, sagte ihr Ehemann Enzo Gamarra.

„Warum sollte ich $ 44.000 f√ľr ein Auto zu zahlen, die jetzt nur noch im Wert von 15.000 $ sind?“

Hauser und Gamarra geh√∂rt zu einer wachsenden Zahl von Kanadiern ohne ausreichenden Kredit, die f√ľr Subprime-Bankdarlehen von Autoh√§user unterzeichnet werden.

„Ich ging bereitwillig den Kredit zu bekommen in, weil wir ein Auto ben√∂tigt. Aber von dem, was wurde ich gesagt, und was mir versprochen wurde, als ich ging - jetzt f√ľhle ich mich wie ich belogen habe“, sagte Hauser, der darauf besteht, sie ihr Zinssatz gesichert wurden gesenkt werden, im Wesentlichen, nach einem Jahr.

„Es ist schon mehr als 30 Monate. Wir haben nie eine Zahlung verpasst haben, und wir haben immer noch das gleiche Auto und wir haben immer noch die gleiche hohe Interesse“, sagte Gamarra.

Zunehmend Kanadas Großbanken sind hinter hohen Zinsen Kredite wie ihre. TD hat eine der größeren Spieler in den letzten Jahren, da Autofinanzierungsgesellschaften in Kanada zu erwerben und den USA

H√§ndler nehmen in der Regel einen Schnitt, wenn die Finanzierung genehmigt wird, durch den Kreditbetrag Markierung, oder Geb√ľhren√ľberweisung durch den Kreditgeber gezahlt.

, Die Kanadier sagen, dass sie nie schuldenfrei werden

TD sagt sein Auto Finance Division nun $ 14,3 Milliarden in „indirekten“ Kredite brokered von H√§ndlern auf seine B√ľcher hat, die bis drei Prozent mehr als im Vorjahr.

Das Geld wurde sowohl Kreditnehmer regelm√§√üig und Subprime geliehen, wobei letztere Menschen, die f√ľr die regelm√§√üige Finanzierung nicht √ľber ausreichende Bonit√§t zu qualifizieren.

„Subprime“ wurde ein Haushalt Begriff nach der Wirtschaftskrise von 2008, die teilweise durch Ausf√§lle bei Hochrisiko-Hypotheken in den USA verursacht wurde

Hauser und Gamarra Konkurs im Jahr 2010 √ľber Kreditkarten-Schulden. Im folgenden Jahr, sahen sie ein Zeichen zu einem Angebot Finanzierung Kelowna Autohaus f√ľr Menschen mit schlechten Krediten.

„Wir wollten ein zuverl√§ssiges Auto f√ľr unsere Familie bekommen“, sagte Hauser.

Keine andere Finanzierung zur Verf√ľgung steht

Sie schafft ein Schönheitsversorgungsunternehmen und ihr Mann ist ein Kurier. Sie haben eine vierjährige Tochter.

Zu der Zeit, sie das Darlehen erhielten, sagten sie, hatte ihr Auto nicht mehr zu reparieren abgebaut.

Sie sagten, sie haben kein Geld f√ľr ein anderes Auto gerettet, aber sie brauchte man, um zu arbeiten, so dass die Finanzierung war ihre einzige Option.

„Ich wei√ü, es ist unsere Schuld, dass wir hineingekommen, aber es ist l√§cherlich. Es ist wie reich Leute aus den Arm reich“, sagte Hauser. „Es ist ein Weg, um Kredit-Hai und v√∂llig legal.“

Sie sagten, dass Okanagan Chrysler Jeep Dodge-sie einen 2010 Dodge Avenger verkauft, indem sie viel versprechend, wenn sie ihre Zahlungen treu f√ľr ein Jahr gemacht, der H√§ndler w√ľrde dann einen anderen TD-Darlehen sichern, vielleicht auf einem Inzahlungnahme, auf einem viel niedrigeren Zinssatz.

„Wir hatten das Auto zu bekommen, sie wollten ... wir nicht einmal bekommen, das Auto zu w√§hlen, die wir gekauft“, sagte Hauser, trotz ihrer Pr√§ferenz f√ľr ein preiswerteres Modell.

„Wir haben so hart, um diese perfekten Zahlungen zu leisten, so dass wir refinanziert werden k√∂nnten.“

Nach einem Jahr zeigen Aufzeichnungen das Paar an die H√§ndler gingen zur√ľck und direkt auf TD, f√ľr bessere Bedingungen zu stellen.

Sie sagten, sie waren schockiert, als sie sie noch gesagt wurde, nicht zu einem erschwinglichen Preis bekommen könnten, die aufgrund ihrer Insolvenz.

„Wie kann man leugnen, mich Refinanzierung, wenn ich in Konkurs waren, wenn Sie mir einen Kredit in Konkurs gab? Es macht keinen Sinn machen“, sagte Hauser.

TD Darlehen Offizier √ľberrascht

Zunächst sagte Hauser, das Darlehen Offizier sie mit trafen sich auf der lokalen TD Canada Trust Niederlassung hat die Bank nicht einmal glauben könnte 25 Prozent Zinsen berechnen.

„Und dann hat er durch den Papierkram gingen wir hatten, und sagte:" Ich kann nicht glauben, TD ein Darlehen wie das tat,“sagte sie.

TD Auto Finance gesendet dann einen Brief zu leugnen, ihren Antrag auf Refinanzierung.

Das Paar ging auch an einem anderen H√§ndler, f√ľr eine Inzahlungnahme und Neufinanzierung zu fragen. Sie sagten, dass H√§ndler ein weiteres Darlehen angeordnet sind, auch von TD, bei 15 Prozent der Anteile, einschlie√ülich des H√§ndler Schnitt.

Die Darlehenslaufzeit war k√ľrzer, aber mit h√∂heren monatlichen Zahlungen, so konnten sie das auch nicht leisten. Dass sie nach links in die gesamte Laufzeit der urspr√ľnglichen 25 Prozent Darlehen gesperrt - insgesamt sieben Jahre.

„Es ist Lebensmittelgesch√§ft Geld, es ist Geld f√ľr meine Tochter. Es ist nur so stressig Ich kann nicht einmal erkl√§ren, was es uns tut“, sagte Hauser, in Tr√§nen aus.

Sie sagte, die Zahlungen auffressen ein Viertel ihres Verdienst.

„Wir sprechen von einer gro√üen kanadischen Bank. Und ich meine, f√ľr sie zu uns zu tun, dass ... das macht mich einfach w√ľtend „, sagte Gamarra.

TD weigerte sich, diesen Fall zu diskutieren, die Privatsphäre unter Berufung auf, obwohl das Paar bereit waren, ihre Zustimmung zu geben.

Sie weigerte sich auch Go Public Fragen zu beantworten, wenn wir, wie viele Subprime Autokredite gebeten, es in den letzten Jahren ausgegeben hat, wie viel Geld sie von ihnen macht - und wie es rechtfertigt, 25 Prozent von Zinsen, vor allem, wenn ein Fahrzeug f√ľr Sicherheiten.

„TD Auto Finance ein volles Spektrum von Autokreditvergabe Optionen bietet, einschlie√ülich Non-Prime-Darlehen in einigen M√§rkten“, sagte eine Erkl√§rung von der Bank.

„In Kanada haben wir ein ausgereiftes Non-Prime Unternehmen ... wir strenge Kreditvergabekriterien haben, und wir verleihen nur f√ľr diejenigen, die in unserer Risikobereitschaft passen und gr√ľndliche Qualifikationskriterien erf√ľllen.“

Nach Canadian Auto World Magazine, machen Subprime-Darlehen bis 25 bis 40 Prozent aller Autokredite von Händlern angeordnet.

Wenn 25 Prozent des TD-14 Mrd. $ in indirekten Autokredite sind subprime, mit etwa den gleichen Bedingungen Hauser und Gamarra haben, w√ľrde die Bank stehen, um etwa eine halbe Milliarde Dollar pro Jahr, bei den Zinszahlungen allein - wenn alle Kunden gemacht ihre Zahlungen.

„Ich meine, nicht einmal Kreditkarten aufladen, dass viel“, sagte Gamarra, der die Tatsache, dass sie alle ihre Zahlungen vorgenommen haben sollte mehr z√§hlen.

Risiko gering zu Banken

Nach Angaben der kanadischen Auto Dealers Association, delinquencies auf allen Autokredite sind bei einem Allzeittief.

Die Industrie-Attribute, die zum Teil auf relativ niedrige monatliche Zahlungen, Bedingungen erstreckte sich √ľber so lange wie acht Jahre. Das bedeutet, dass auch viele Menschen verdanken - und zahlen - viel mehr, als ihre Autos sind es wert.

Die kanadische Bankiervereinigung weigerte sich, Fragen √ľber die Preise zu beantworten, sondern schickte auch eine Erkl√§rung betont, dass Standardwerte sind niedrig.

„Die Banken in Kanada sind umsichtige Kreditgeber und Risiken zu managen sorgf√§ltig und stellen Sie sicher, dass die Kreditnehmer ausreichend qualifiziert sind und wirtschaftlichen Schwankungen standhalten k√∂nnen“, sagte CBA-Sprecherin Kate Payne.

„Die Banken leihen nur f√ľr diejenigen, die sie glauben k√∂nnen, das Geld zur√ľck, und die Zahlen wieder diese bis bezahlen.“

„A 25 Prozent Zinssatz ist r√§uberische“, sagte Hugh MacKenzie, ein aus Toronto √Ėkonom und Politik-Berater.

„Das ist eine l√§cherliche Zinssatz zahlen wird, vor allem f√ľr ein Auto, weil ein Auto wieder in Besitz genommen werden kann, wenn Sie nicht √ľber die Zahlungen leisten.“

Er sagte, niedrige Ausfallraten sind ein weiterer Grund, warum das hohe Interesse nicht gerechtfertigt ist.

MacKenzie ist der ehemalige Vorsitzende der Atkinson-Stiftung, die soziale Gerechtigkeit f√∂rdert. Es Forschung vor kurzem finanziert - und Bildung f√ľr die Aktion√§re - √ľber die kanadischen B√§nke Beteiligung an der Subprime-Industrie.

Ein „Ausgabe brief“ aus, dass die Forschung, sagte: „Es gibt erhebliche Risiken, vor allem f√ľr Banken, der mit Subprime-Kreditgesch√§ft zugeordnet ist, die zu negativen √∂ffentlichen Wahrnehmung und erh√∂hte Misstrauen dieser Finanzinstitute.“

MacKenzie sagte Ottawa in Schritt soll die Zinsen zu regeln, insbesondere den darin ge√§u√üerten Bedenken des gegebenen Finanzministers √ľber Rekord Verbraucher Schuldenstand.

„[Das Paar] h√§tte eine billigere Darlehen bekommen, wenn sie Visa benutzt hatten, um das Auto zu kaufen. Und doch Leute beschweren sich - und die Bundesregierung Sorge dar√ľber ausdr√ľcken, -. √úber hohe Kreditkarte Zinsen“

Ottawa wird ‚√ľberwachen‘

Die Bundesfinanzabteilung schickte die Erkl√§rung, die Regierung keine Ma√ünahmen ber√ľcksichtigen.

„Die Regierung wird auch weiterhin sorgf√§ltig die Arten von Finanzprodukten und Dienstleistungen √ľberwacht auf dem Markt Kanadier zur Verf√ľgung, die im Zusammenhang mit der Fahrzeugfinanzierung einschlie√ülich“, so die Erkl√§rung.

In der Zwischenzeit in jeder kanadischen Provinz erhöht, Autoverkauf von 2012 bis 2013. Die Industrie wird ein Teil davon auf Subprime-Kredite zuzuschreiben.

Da Go Public in dem Kelowna Paar Fall beteiligt haben, sagte Hauser der H√§ndler mehrmals angerufen hat und hat sie ein neues Darlehen angeboten - f√ľr ein neues Auto - bei 4,99 Prozent Zinsen.

Okanagan Chrysler General Manager lehnte ein Interview, aber in einer Erklärung sagte er, er werde tun, was er kann.

„Wir sind bereit, mit diesen Kunden zu arbeiten und den Kreditgeber zu sehen, ob ihre Geschwindigkeit verbessert werden kann, und tut dies, aber da wir die Preise nicht kontrollieren, k√∂nnen wir nur unser Bestes tun“, sagte Clayton Andres.

Hauser, denkt derweil der Subprime-Markt näher Regulierung muss.

„Ich denke, dass die Regierung diese Darlehen regeln sollten oder diese Banken regulieren und sehen, was sie eng ein wenig tun. Da die Banken nicht einmal wissen, was mit ihren eigenen Darlehen vor sich geht“, sagte Hauser.

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REVscene - Vancouver Automotive Forum

-etikettiert mit hohem Risiko

-zahlen H√ľndinnen zu spielen.

A B. C. Paar sprechen dar√ľber, wie sie f√ľhlen, sie in ein Darlehen 25 Prozent Fahrzeug die Irre gef√ľhrt wurden von TD, die sie zahlen verlassen hat mehr als den Preis ihres Autos zu verdoppeln.

Das Geld wurde sowohl Kreditnehmer regelm√§√üig und Subprime geliehen, wobei letztere Menschen, die f√ľr die regelm√§√üige Finanzierung nicht √ľber ausreichende Bonit√§t zu qualifizieren.

Der Dodge Avenger das Paar f√ľr $ 21.000 finanziert wird sie bis am Ende kostet $ 44.000, wenn sie nicht eine Pause auf dem Darlehen. (CBC)

Sie sagten, sie haben kein Geld f√ľr ein anderes Auto gerettet, aber sie brauchte man, um zu arbeiten, so dass die Finanzierung war ihre einzige Option.

"Die Banken in Kanada sind umsichtige Kreditgeber und Risiken zu managen sorgfältig und stellen Sie sicher, dass die Kreditnehmer ausreichend qualifiziert sind und wirtschaftlichen Schwankungen standhalten können," sagte CBA-Sprecherin Kate Payne.

„A 25 Prozent Zinssatz ist r√§uberische“, sagte Hugh MacKenzie, ein aus Toronto √Ėkonom und Politik-Berater.

„[Das Paar] h√§tte eine billigere Darlehen bekommen, wenn sie Visa benutzt hatten, um das Auto zu kaufen. Und doch Leute beschweren sich - und die Bundesregierung Sorge dar√ľber ausdr√ľcken, -. √úber hohe Kreditkarte Zinsen“

Die Bundesfinanzabteilung schickte die Erkl√§rung, die Regierung keine Ma√ünahmen ber√ľcksichtigen.